豊島区議会 2023-01-11 令和 5年防災・震災対策調査特別委員会（ 1月11日）
豊島区は特に外来、海外からも、それから国内からも人を呼び込むまちづくりをしていますし、駅周辺には大型な商業施設がいっぱいありますし、その周辺等々考えますと、やはりそういうことを実態としてつかむような努力も必要ではないかなと思うんですけど、いかがでしょうか。
豊島区は特に外来、海外からも、それから国内からも人を呼び込むまちづくりをしていますし、駅周辺には大型な商業施設がいっぱいありますし、その周辺等々考えますと、やはりそういうことを実態としてつかむような努力も必要ではないかなと思うんですけど、いかがでしょうか。
これまで指定喫煙所につきましては、世田谷区指定喫煙所整備方針に基づき、地域の方々に御理解をいただきながら、公設、民設を合わせ主要駅周辺等四十二か所に整備してまいりました。 区内主要駅の中でも、三軒茶屋駅周辺はオフィスや飲食店が多く、滞在人口に対して喫煙所が充足されていない地域と認識しております。
以上から、受動喫煙防止に対する世の中の意識が高まり、改正健康増進法や都条例が施行され、受動喫煙防止への取組が本格化する中で、各区は環境整備の一環として、駅周辺等の屋外公共空間に喫煙所整備を進めていること、そして、近年は、周辺の歩行者への受動喫煙対策として、コンテナ型等の密閉タイプの喫煙所整備を進めていることが分かりました。
次に、西新井・梅島エリアデザインに関する御質問のうち、西新井駅西口の歩行者対策についてですが、東武鉄道に対し、歩行者動線の駅周辺等への掲示や、供用開始に合わせた誘導員の配置を要請してまいります。 次に、仮設階段周辺の空間の有効利用についてですが、まず、東武ストア跡地計画については、具体的な駅ビル計画を明らかにするよう求めてまいります。
区内の公園のトイレの改築を求める陳情（27頁） ５ 報告事項 （１）令和４年度 こどもの池運営事業について（41頁） （２）板橋区緑化指導基準の改正について（44頁） （３）専決処分の報告について（私道の街灯グローブの破損事故に係る示談処理）（49頁） （４）東京都市計画 住宅市街地の開発整備の方針について（50頁） （５）（仮称）南常盤台住宅改築事業について（54頁） （６）大山駅周辺等
エリア内では、北千住駅東口周辺の再開発の動きや千住大川端地区、千住大橋駅周辺等の大規模なマンション開発計画がある。今後、千住エリアの各地区ごとに課題を整理しながら、エリアデザイン計画を策定することを要望する。
◎松本 政策企画課長 現在、ＳＥＴＡＧＡＹＡ Ｆｒｅｅ Ｗｉ―Ｆｉは、本庁舎や各総合支所、まちづくりセンター等の庁舎に加え、総合運動場や区立公園、区内主要駅周辺等の生活・文化拠点に五十五施設、また、災害時のみ使用可能なものとしまして、避難所である区立小中学校等の九十四施設、合計百四十九施設に設置をしております。
やはりそういった使われ方というのができるのが区民の利便性としてはいいのかなというふうに考えていたところではございますが、やはり周辺等の環境もございますので、そこは、地元に入りながら、丁寧に合意形成を進めながらやっていきたいと思っております。
都市拠点デザイン担当部長は、王子駅や東十条駅周辺等の拠点形成に向け、まちづくりビジョンや具体的な計画をデザインし、推進する業務を所掌します。 鉄道駅関連プロジェクト担当部長は、当該計画の推進施策の一つである鉄道駅に関する施策を専門かつ集中的に所掌するものとし、技監に兼務させる予定としております。 次に、担当二部が関わることの課題及び技監と両部間の連携についてです。
一七ページですけれども、宿泊者数、これは二十三区西南部で、羽田空港周辺等の宿泊施設の状況を反映しているかと思いますけれども、Ｇｏ Ｔｏキャンペーンのときだけプラスになっています。 一八ページから労働環境の変化ですけれども、一貫して有効求人倍率は落ちています。
エリア内では、北千住駅東口周辺の再開発の動きや千住大川端地区、千住大橋駅周辺等の大規模なマンション開発計画がある。今後、千住エリアの各地区ごとに課題を整理しながら、エリアデザイン計画を策定することを要望する。 綾瀬・北綾瀬エリアについて、綾瀬ゾーンは、令和３年３月に駅前開発用地について住友不動産株式会社と覚書を締結し、区民や議会から要望の多かった駅前交通広場整備に向けた第一歩を踏み出した。
◎土木管理課長 自転車駐車場条例につきましては、駅周辺等の場所での自転車の放置防止としまして、自転車利用者の利便性を図り、区民の良好な生活環境の向上に資するために、自転車駐車場を設置することを目的としてございます。
鉄道立体化推進課長 菊 地 利 幸 高島平グランドデザイン担当課長 牧 修 造 事務局職員 議事係長 龍 野 慎 治 書記 岩 渕 真理絵 都市建設委員会運営次第 １ 開会宣告 ２ 理事者あいさつ ３ 署名委員の指名 ４ 報告事項 （１）「板橋区公共交通会議」の設置・開催について（４頁） （２）大山駅周辺等
◆渡司 委員 東京の玄関口であります羽田空港と蒲田駅周辺等をつなぎます羽田バス通りの無電柱化も、現在、進めていただいておりますけれども、羽田空港を利用する方が、車やバスで通る道であるとともに、羽田の人々にとっては、夏の祭礼のときに、１４基の神輿が連なって練り上げる神輿のパレードルートとしても、大変愛されている道路でございます。
こちらも現在、約４５０名登録をいただいておりますけれども、今のブラジルキャンプの受入れや区内の駅周辺等での案内ということでの活動を予定しているところでございます。 続きまして、資料番号の４３番でございます、聖火リレーボランティアの協力依頼についてでございます。
しかし、もう一つの政策企画課の、先ほどご説明いただきました政策判断を行う実務的な部分と業務執行の権限分離を行うためとして、所管を替えて名称を変更するということなんですが、この目的が大山駅周辺等のまちづくり事業の進捗に伴う円滑な用地取得に向けてという、こういったことだということで、補足の説明もいただきました。
西武新宿線の立体化が事業着手され、円滑に進められる段階になった際には、次の事業実施区間として保谷駅周辺等の立体化について東京都に働きかけていきます。 鉄道の立体化を進めるには沿線のまちづくりが不可欠です。保谷駅北側では補助156号線の沿道周辺地区で協議会を立ち上げ、駅南側では都道233号線の沿道の皆様とともにまちづくりに取り組んでいます。
この東京都の資料を拝見すると、地域の拠点というのは、従来の生活拠点等に加え、都市機能の集積状況を踏まえ、鉄道乗車人員の多い影響周辺等を新たに地域の拠点とし、位置づけるというふうに書いてあるんですけれども、それで鉄道の乗降者数が少ないというような位置づけとお話しされているんだと思うんですけれども、具体的に別に何万人だとか、そういう基準があるわけではありませんですし、あるいは先ほどもお話がありましたけれども
さて、現状は、駅周辺等の強化地域以外の住宅街等でも、路上喫煙は後を絶ちません。また、ルールを守れない人が自分の家の周囲で喫煙をしていても、直接注意をすることもしにくいのが実情です。
さて、現状は、駅周辺等の強化地域以外の住宅街等でも、路上喫煙は後を絶ちません。また、ルールを守れない人が自分の家の周囲で喫煙をしていても、直接注意をすることもしにくいのが実情です。